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虚假信息揽客、恶意篡改里程 二手车平台还有多(2)
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摘要:关于这次收购,外界普遍将其解读为优信“断臂求生”;而58同城也以合适的价格,将其觊觎已久二手车业务收入麾下。不过,在优信和58同城各取所需之
关于这次收购,外界普遍将其解读为优信“断臂求生”;而58同城也以合适的价格,将其觊觎已久二手车业务收入麾下。不过,在优信和58同城各取所需之外,对于用户,这次收购带来的却是更差的消费体验和更高的交易成本。
“2021年5月份,58金融告知可以办理过户,但需要我缴纳3000元左右的过户费。合同当时约定过户费由我先行承担,后续7个工作日给予返还。但此后,58金融却又改口称,过户费和购车时的2000元押金都无法给予返还。”在吴宇看来,消费者很难搞清两个平台的业务关系,却直观感受到繁琐的流程以及平台的出尔反尔,“消费者花钱买的车不在自己名下,我怀疑平台是以我的名义贷款给他们买车,再把车转租给我从中牟利。”
事实上,不少与吴宇经历类似的投诉案例,都指向部分二手车平台存在“以卖车为名,行租车之实”的行为。这不仅涉嫌欺诈,还可能产生一系列问题,例如车险第一受益人无法是真正“车主”等,严重损害了消费者权益。
据记者了解,在诸多关于贷款购买二手车的投诉中,甚至有消费者在未签署任何贷款合同的情况下,被强行放贷,且利息很高,算上首付车款最终成交价比车辆标注售价高出几万元。
2018年11月份,郑斌(化名)在58车分期上贷款21万元购买了一辆二手车,但在其购车后,第一个月还款时,每月实际7500元的还款额,远高于业务员当初告知的7000元。为此,郑斌要求结清停贷,却被告知若执意停贷,违约金将高达24万元,只有坚持还满一年,再结清则无需额外支付利息。“无奈下,我就这样坚持还了一年,可谁知2019年12月份,在我还了9万元后再次提出结清停贷时,却被告知还需还款17万元。”
2021年,上海市消保委曾点名优信二手车:“二手车交易平台在贷款通道业务中牟利,部分消费者无法直接找到放贷公司,还清贷款后想解除抵押,只能找二手车平台。但一些平台怠于履行责任,导致消费者在解除抵押时困难重重,增加其财产损失风险,严重侵害了其合法权益。”
“在欧美,成熟的二手车电商平台年交易量可以达到1000万辆。反观国内二手车电商发展这么多年来,也没有给二手车行业带来实质性变化,还需要找到更适合的发展模式。”中国汽车流通协会会长沈进军表示,希望国内能够出现二手车B2B模式,这样不仅能形成规模化,还能提升二手车交易效率。最终凭借市场信息的公开,让经销商和消费者的权益都得到更有效的保障。
有资深二手车从业人士告诉记者,美国二手车电商平台会对车辆进行认证,认证二手车约占授权经销商二手车销量的21%,由此带来超40%的溢价,远高于C2C交易和没有认证车辆的价格。严格筛选下尽管数量不占优势,但价高质优能够让用户安心购买。而国内二手车市场,仍未摆脱“小、散、弱”的局面。由于管理上没有形成一套体系,在个别经营者贪利忘义、市面车辆品质参差不齐的大环境里,消费者想要买到满意的二手车并不容易。
“现阶段我国二手车领域的相关法律法规并不完善。作为二手车电商平台,没办法从根源上保证车源质量,不能给消费者带来好的购车体验,自然就无法提高二手车电商的成交量。这也是为什么人们戏称,二手车电商盈利全靠‘喊'。”上述从业人士表示。(证券日报)
文章来源:《信息工程大学学报》 网址: http://www.xxgcdxxb.cn/zonghexinwen/2022/0315/999.html